Дилемма "Праворулька против Лады". Ну или дилемма - "дешевая лада против дорогущей иномарки".
Автомобили "Лада" - это...хм. Человек, которых хоть раз в жизни ездил на какой-нибудь "Ладе-Калина" и на любой простенькой иномарке меня поймет. Я даже новую "Ладу" никогда не предпочту восьмилетней тойоте. Для того, чтобы мы искренне защищали наш автопром, оный автопром должен дать нам то, что мы могли бы защитить. С нормальными показателями краш-тестов. Без летящего гидроусилителя руля на трассе. С шумоизоляцией. Салоном, блин, нормальным. По мне только одна машина нашего автопрома достойна выживания. Это "Волга".
Но дорогие мои. Мы защищаем не только "Ладу" и прочий российский легковой автомобиль. Мы защищаем вполне себе мечту о новой недорогой иномарке. Которая собирается на территории России. Которая платит налоги в наш бюджет. Которая дает кучу рабочих мест нашим гражданам. Как гражданам рабочих профессий, так и высококвалифицированным специалистам.
Итак, на территории России уже выпускается Форд. В воскресенье я тестдрайвила выпущенную в России Ниссан-Альмеру - осталась довольна. Тойота, Пежо-Ситроен, Сузуки, Фиат, Изудзу, многие другие автобобильные марки уже выпускаются или планируются выпускаться в России. Китайцы здесь даже завод хотят строить.
Ну да. Не бэхи с мерсами из Калининграда. Починены на скору руку, рискуют осыпаться, зато - понты не по статусу, на халяву практически понты. Но, дорогие мои. Это - марки премиум класса, логично, что они будут дороги. Да и не исключено, что все равно могут построить заводы у нас. Но и без них, согласитесь, есть на чем выпущенном в России ездить.
Сейчас главная задача - это прежде всего сделать так, чтоб цена выпущенной в России иномарки выгодно отличалась от такой же заграничной. И не только повышением пошлин на ввоз, но и снятием накруток со здешних изобретений. А также создание привлекательных условий для мировых автоконцернов с тем, чтоб они строили больше заводов здесь.
Вторая задача, гораздо более сложная - проблема Дальнего Востока. Ну, что касается праворульных тачек - тут мы никогда не сойдемся, я так вообще за запрет этого звездеца на дорогах. Но что касается рабочих мест - а это главное - возможны варианты. Например, строительство нескольких автомобильных заводов в том регионе при условии решения проблемы транспортных издержек. Будут во Владике тойоты, только леворульные и свои - круто же.
А если замыкаться на "Ладе" - и впрямь одни истерики получатся. Тем более, что эта марка машины всегда найдет своего покупателя - покупали ж их до сих пор:)
Page Summary
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
konrad_karlovic : (no subject) [+13] - konrad_karlovic : (no subject) [+6]
- miecz_kaina : (no subject) [+0]
- igni_ss : (no subject) [+7]
- gellemar : (no subject) [+3]
- slava2k : (no subject) [+17]
- 2old4u : (no subject) [+1]
- nenavistnik : (no subject) [+0]
- shadow_of_raven : (no subject) [+8]
- falcon_rams : (no subject) [+8]
- yoursbelkin : Новые машины не стоят своих денег [+1]
- youzik : (no subject) [+0]
- ivanmir : (no subject) [+1]
- the_blacky : (no subject) [+4]
- ruspro33 : (no subject) [+1]
- vovkodav : (no subject) [+0]
- veron_rus : (no subject) [+0]
- veron_rus : (no subject) [+1]
- falcon_rams : (no subject) [+0]
- shadow_of_raven : (no subject) [+0]
- vseyarusi : (no subject) [+1]
- konsultant34 : (no subject) [+0]
- assolserova : (no subject) [+7]
- verwuif : (no subject) [+0]
- sdelali : Да она о*уела в раз! [+0]
Comments
Я на Альмере классик вот этой ездила. Новая, 2008 г, выпущена в России.
А до этого момента всех жителей Приморья положить в анабиоз.
Т.е. прибыли которые получают чиновники, олигархи и западные компании с производства по лицензии. При этом российский автопром не выигрывает ни разу, потому как зачем пытаться самим сделать хороший автомобиль, когда можно отдать конвееры под проиводство говенных ниссанов и стричь бабло. А если бы эти самые местные ниссаны могли хоть как-то сравниться с импортными - не нужно было бы повышать пошлины и, тем самым, ограничивать конкуренцию.
Чтобы отдать конвееры их для начала необходимо иметь в собственности. Как я понимаю, капитал там иностранный, а вот рабочие места - наши. В отечественный автопром иностранные автопроизводители инвестировать не станут. А отнять конвееры у этих и отдать тем это отменить рынок.
Пошлины вводятся не столько для местных ниссанов сколько для производителей и потребителей местных "Волг", "Лад" и далее по списку.
Ещё вопросы?
Кстати, забавная ассоциация из других мест: в ОАЭ ещё год назад было засилье Тоёт, собранных в Саудовской Аравии (если не ошибаюсь). И разговоры по всем форумам: "Нужен Ниссан Тильда, Корову не хочу". В результате - сейчас огромное количество Ниссанов Санни, Мицу Лэнсеров и Хонд Сити. Натурально, практически все, кто искал недорогую машинку - пересели на _что угодно, кроме Тоёты_. Потому что дешёвую линию Тоёт в Саудовской Аравии собирают так же, как практически всё - в России.
А результат, Маш, будет забавный. Рабочие места мы не защитим. Мало того, что по-настоящему отечественному производителю от этих запретительных пошлин - только вред: не теплицу создавать надо, а производство налаживать и реставрировать\реструктурировать. И выбор, перед которым будет стоять вменяемый автолюбитель при покупке авто будет звучать не "Лада или Пежо", а "Пежо из России или Пежо из Европы" (марка "Пежо" взята "с потолка"). И выбор вряд ли будет за отечественную сборку. Так что защитим мы доходы некоей узкой группы лиц. Которая сидит на ввозе новья. Что вообще-то говоря совершенно не удивительно.
Не было сделано ничего ни для развития нефте и деревоперерабатывающей отрасли.
Так с чего это Правительство будет заботиться об отечественном автопроме?!
Зато когда запахло жаренным, высшее руководство страны встало на защиту... руководителей предприятий отечественного автопрома.
Это не защита интересов людей. Россиянам гораздо выгоднее, немного переплатив, покупать иномарки российской сборки, нежели новинки отечественного автопрома.
Это грустно.
Не секрет, что практически весь крупный бизнес России сегодня возглавляется, контролируется или просто курируется высшими должностынми лицами России.
А потому ещё грустнее, что российские власти не понимают, что если ничего не делать, то сами по себе машины выпускаться не будут и неожиданно хорошими они тоже вряд ли станут.
Ещё обиднее, что похожая ситуация наблюдается не только в отечественном автопроме, но и в военной промышленности.
Очередное тому доказательство решение подарить десяток новехоньких истребителей российского производства дабы воспрепятствовать американских поставок.
То есть если раньше мы, не поощряя собственную оборонку, гнали технику на экспорт, то теперь мы её просто дарим!
Если так пойдет и дальше, то остается только заводы построить заграницей, на которой мы бесплатно будем производить свою технику всем желающим.
Мы ведь такие богатые, и кризиса никакого у нас в стране нет, якобы "островок стабильности".
А вообще я строго за тех, кто выходит на дороги и называет президента презиком: в 2000 он обещал топить в сортире, а с точки зрения обывателя кроме горцев-отморозков никого не топит.
И мне, как обывателю, насрать, действительно не топит или просто по ящику кроме блядей и куршавелей показывать нечего, потому как один репортаж про блядей в минуса заруливает сотню новых кардиоцентров.
Как сказал Конфуций, просто богатому не быть заносчивым, но сложно бедняку не быть злым.
Ситуация с пошлинами обножает проблемы идеологии, и потому она прекрасна.
Почему индусами?
(с)"Мы защищаем вполне себе мечту о новой недорогой иномарке. Которая собирается на территории России."
пошлинами? это как пытаться натренировать боксера-прососа, связав оппоненту руки-ноги-завязав глаза:) от такого боя экспы не будет, а теряет тока зритель-потребитель..
Если вы вытаскиваете новичка на ринг и ставите против него чемпиона мира, то для начала чемпиону мира не мешало бы ограничить свободу рук. Вообще-то так по уму не делается, но мы работаем с тем, что нам досталось.
Потребитель ничего не теряет, он обретает суверенитет потребителя - разнообразие товаров на рынке. Пошлинами мы снимаем жесткую зависимость внутреннего рынка от импорта.
НО очередь на официальный кузовной ремонт 2 месяца, а если вдруг ломается какая то маленькая копеечная деталюшка которая ломается на каждой второй машине, её никогда нет в наличии и ты ждёшь её месяц, машина при этом разобраная стоит у них. Когда тебе отдают починеную машину выясняется что тебе забыли закрепить глушитель или подключить датчики на колесах. Чтобы инжинер поверил что машина едет не так надо вынести мозг ему а потом техдиректору. Тебе выносят мозг убеждая что гарантийный случай вовсе не гарантийный.
Тоже самое происходит с фордами и уверен со всеми другими этими недорогими безликими машинками для среднего класса. Следующая моя машина будет трех-четырех летка и пусть меня зовут понтярщиком и лохом но в то время как непонтярщикам и нелохам за их собственные бабки уплаченые за тупую рекламу и траву для сервисменов эти самые обгашеные сервисмены будут выносить мозг, я буду ремонтировать свою трехлетку в нормальном сервисе за меньшие деньги.
А уж реклам этих убогих сколько, про машины до 30 тыщ, как только не стыдно рекламировать этих безликих уродцев, надо обладать таким же как они безликим самосознанием чтобы их покупать.
Я не догоняю всей паники вокруг ситуации с защитой автопрома. Есть меры, находящиеся в компетенции правительства, а есть то что зависит от нас здесь и сейчас. В конце концов каждый гражданин голосует не только бюллетенем, но и рублем. Это разноуровневые задачи и надо же их как-то разделять.
А если хотите знать мое мнение обо всей этой ситуации с защитой автопрома, то всегда и во всем в этой жизни нужно говорить правду. По мне так лучше еще раз про Мерседесы, а потом еще раз про вишневое варенье, если вы помните, о чем я.
Доброе утро :)
Любовь спасет мир!
Любовь спасет мир!
И весь этот триппер бьет по искомому среднему классу. Понимаешь, я вот форд фокус уже не хочу, а то что хочу с такими пошлинами - уже не могу.
Ты думаешь говноприора станет стоить 5 тысяч, сколько и должна стоить эта поделка?? Нет, не станет. Она сейчас стоит 12,5 тысяч долларов. Ты просто осмысли эту сумму. Приора. 12,5 тысяч. Голая как нанайский бубен, ненадежная и ломучая как адов пиздец. А ланос стоит тупо дешевле, лохань - дещевле, чуть дороже акцент, но, блять, акцент это меганадежная тачила.
Цена на приоры будет расти только.
Кроме того, наше правительство или не осознает или сознательно плюет вот на что: бестолковый Блэки ежегодно приносит в бюджет только с официальных доходов около 10 000 долларов налогами. Пиздец придет Блэки - каждый год 10К не будет в виде налогов. Даже 20 летнеий гольф, пассат или импреза безопаснее новго ТАЗа. То есть при прочих равных у меня шансов зажмуриться и перестать платить больше не ТАЗе, нежели на древней иномарке.
Ну и напоследок: япы, дай бог памяти, ваааапче оружие делать не умеют. Они и не делают, они закупают и чувствуют себя превосходно. Мы оружие делать умее, а не умеем тачки... ну так может не наше оно, не с нашими кривыми руками делать тачки, может не по Сеньке шапка, а??
Делайте МиГи и меняйте 1 МиГ на 1000 тойот и 500 субариков. Тойоты и субарики продавайте тут и ура.
Японцы, кстати, оружие делают. Но не уровня МиГ, конечно 8)
Недавние действия ОМОНа в столице Приморья повлеки за собой проверку краевой прокуратуры и служебную проверку МВД РФ.
21 декабря на центральной городской площади во Владивостоке поработал московский ОМОН, который разгонял, избивал и задерживал предполагаемых участников акции против повышения пошлин на подержанные иномарки. Мероприятие протестующих не успело начаться, ОМОН дубинками подавил толпу численностью до 500 человек, действуя жёстко и слаженно. Более 60 человек были задержаны и брошены в «автозаки».
Среди избитых и задержанных оказались около двух десятков журналистов, а также фотокорреспонденты информагентств и ряда газет. У некоторых была повреждена аппаратура.
Подробнее на:
http://www.ruspro.org/index.php?mod=sta
Хорошо сказано!
На кого работаем?
а я вот думаю если в америке лексус стоит 40к зеленых с какого он должен у нас стоить в 2 раза больше? моя жопа что не достойна на хорошей машине ездить? чем она хуже американской?
Всегда поддерживал власть, всегда считал что власть должна быть такой какая она есть, всегда считал необходимым жесточайше разгонять всякие марши несогласных, но после этой выходки я за засранцев голосовать не стану.
У нас огромная страна чтобы люди её любили они должны иметь возможность по ней свободно перемещаться, не по воздуху и не на поезде а по земле, на хороших больших машинах. Почему до сих пор в нашей огромной стране богатой ресурсами не делают ни одного легкового автомобиля с V8, а выпускают какието четырехколесные мопеды??
А так заливисто пела на митинге )))